动车组高频异常振动成因轮轨耦合试验分析

• 作者: 朱韶光 董孝卿 许自强
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高频异常振动 车轮多边形 钢轨波磨 耦合分析
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 59-63
• 页数: 5页
• 分类号: U292.91+4
• 字数: 1549字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2019.01.12

摘要

我国高速铁路出现多次因高频异常振动引起的零部件裂纹等现象,经分析车轮多边形和钢轨波磨是引起轮轨高频异常振动的主要原因,通过对轮轨系统模态测试和耦合振动测试,发现车轮、构架、钢轨、轨道板等存在与车轮多边形或钢轨波磨频率相对应的固有频率成分,轮轨系统固有频率是车轮多边形和钢轨波磨产生的重要原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董孝卿	中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所	26	254	9.0	15.0
2	朱韶光		8	43	4.0	6.0
4	许自强	中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所	12	28	3.0	4.0