飞机地面气源机组动力系统悬置隔振设计

• 作者: 于治军 周鸿 汤科 郭跃华
• 来源期刊: 专用汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成悬置系统 静支承 模态频率
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 技术论坛
• 页码范围: 81-84,89
• 页数: 5页
• 分类号: U469.6
• 字数: 3164字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-0226.2019.01.021

摘要

当飞机地面气源机组在平直道路上行驶时,最大的激振源是发动机的振动,路面不平顺度、气缸内燃气爆炸压力、运动件的不平衡惯性力周期性的变化都会使发动机整机系统和曲轴系统产生振动.降低发动机传递到车体的振动,提高车辆的乘坐舒适性和使用可靠性是飞机地面气源机组设计中的一个重要内容,从单自由度振动理论出发,结合有限元仿真软件,对目前某型飞机地面气源机组的发动机动力总成的悬置系统进行静支承分析和模态频率分析,为设计工作提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汤科		7	5	1.0	2.0
2	于治军		2	0	0.0	0.0
3	郭跃华		2	0	0.0	0.0
4	周鸿		1	0	0.0	0.0