电动空调PTC加热器控制方案设计

• 作者: 付超 孔令静 张飞 王新树
• 来源期刊: 北京汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动空调 PTC加热器 控制方案
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 30-33
• 页数: 4页
• 分类号: U469.72
• 字数: 2748字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14175/j.issn.1002-4581.2019.02.008

摘要

对纯电动汽车的空调PTC(Positive Temperature Coefficient,正温度系数)加热器控制方案进行设计,合理降低低温工况高压负载的功率,从而降低低温工况整车能耗,提高整车低温工况续驶里程.通过控制两个固定功率的PTC工作时间,实现空调3挡位制热;1挡、2挡制热功率为固定值,3挡制热功率因环境温度的变化而变化,环境温度越低,制热功率越大,环境温度低于某一阈值时,制热功率达到最大,最大总功率等于两个PTC功率之和;除霜模式时,PTC工作的功率为最大总功率.经试验验证,制热功能符合设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王新树		2	2	1.0	1.0
2	孔令静		6	10	2.0	3.0
3	付超		2	3	1.0	1.0
4	张飞		1	2	1.0	1.0