基于有限状态机的轨道交通车辆防滑控制建模仿真与验证

• 作者: 刁锋 吴萌岭 朱文良 秦凌光
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通 车辆 防滑控制 仿真
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 55-59
• 页数: 5页
• 分类号: U270.35
• 字数: 3424字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.01.012

摘要

通过建立轨道车辆动力学模型、轮轨黏着模型和制动系统气路模型,构建虚拟的列车运行环境.针对高速列车电空直通制动系统,分析制动工况下的防滑控制策略,并基于有限状态机模型,利用Stateflow建立防滑控制模型.通过Matlab/simulink与AMESim软件联合仿真,分析对比包括不同轮轨黏着条件(如黏着条件较好、持续低黏着)以及不同制动初速等工况在内的各滑行试验典型工况.结果表明,整个仿真模型可用于模拟制动过程的滑行工况,也可用于防滑控制判据的参数优化等研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴萌岭	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	52	350	11.0	16.0
2	朱文良	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	5	9	1.0	3.0
3	秦凌光	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	3	2	1.0	1.0
4	刁锋	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	2	1	1.0	1.0