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摘要:
燃料电池是一种将化学能转化为电能的高效、绿色无污染装置。为研究温度及氧气过量系数对燃料电池输出性能的影响以及阴极尾气余压的回收对系统效率的影响,本文设计了一种燃料电池–高压比压气机–涡轮系统对电池的阴极进行供气及对尾气进行回收,并采用Simulink软件对系统建立模型后进行仿真计算。根据仿真结果表明:提高温度以及增大氧气过量系数会使得PEMFC的输出性能得到提升;阴极尾气的回收有助于提高电池的输出效率。这对燃料电池的系统设计具有一定的指导意义。
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文献信息
篇名 燃料电池–高压压气机–涡轮系统仿真计算
来源期刊 动力系统与控制 学科 交通运输
关键词 燃料电池系统 温度 氧气过量系数 Simulink建模仿真 余压回收
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 148-159
页数 12页 分类号 U46
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 梁前超 海军工程大学动力工程学院 61 120 6.0 8.0
2 李龙 海军工程大学动力工程学院 4 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
燃料电池系统
温度
氧气过量系数
Simulink建模仿真
余压回收
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
动力系统与控制
季刊
2325-677X
武汉市江夏区汤逊湖北路38号光谷总部空间
出版文献量(篇)
180
总下载数(次)
206
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