JF12激波风洞高Mach数超燃冲压发动机实验研究

• 作者: 司徒明 喻江 姚轩宇 姜宗林 王春 苑朝凯
• 来源期刊: 气体物理
• 学科: 航空航天
• 关键词: 超燃冲压发动机 高Mach数 激波风洞 纯净空气 JF12风洞
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 空天推进燃烧气体动力学专题
• 页码范围: 25-31
• 页数: 7页
• 分类号: V231.2
• 字数: 3683字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19527/j.cnki.2096-1642.0788

摘要

针对高Mach数(Ma≥7)超燃冲压发动机高气动阻力下的燃烧组织问题,提出一种双突扩燃烧室结构方案.使用数值模拟方法考察了射流与双突扩燃烧室组合方式的混合燃烧特性.设计了双突扩超燃冲压发动机模型,在力学研究所JF12长试验时间激波风洞内,开展了Ma=7.0和Ma=9.5的氢燃料点火和燃烧试验对比.在风洞有效试验时间100 ms内,实现了Ma=7.0和Ma=9.5超燃冲压发动机的成功点火与稳定燃烧.在Ma=7.0情况下,进气道采用三维压缩,燃烧室入口设计Mach数Mac=2.5,壁面压力分布实验结果显示燃烧放热靠近燃烧室扩张段上游;在Ma=9.5情况下,进气道采用二维压缩,燃烧室入口设计Mach数Mac=3.5,由于燃烧室流动速度特别高,燃烧放热靠近燃烧室扩张段下游.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王春	中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室	28	124	7.0	10.0
2	姜宗林	中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室	85	496	13.0	19.0
3	苑朝凯	中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室	6	3	1.0	1.0
4	司徒明		2	12	1.0	2.0
5	喻江	中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室	3	10	2.0	3.0
6	姚轩宇		2	0	0.0	0.0