基于排队论模型的公共自行车站点车辆调度数研究

• 作者: 朱从坤 李军
• 来源期刊: 苏州科技大学学报（工程技术版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 公共自行车 排队论模型 车辆调度
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 16-21
• 页数: 6页
• 分类号: U484
• 字数: 4067字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-0679.2019.04.003

摘要

将公共自行车站点处,顾客借、还车辆的过程看作一种排队现象,完整描述了该排队系统的输入、输出过程及排队规则和服务方式;利用实例车辆借还数据,标定了顾客借还车的到达及站点服务时间均服从负指数分布,站点排队为损失制的M/M/K/∞排队系统;基于损失制排队系统效率指标计算方法,建立站点最优化车辆调配数(空桩数)计算模型;在分析苏州高新区金狮大厦公共自行车站点车辆时变曲线的基础上,计算出金狮大厦站点在早晚高峰期应调配的车辆数;研究成果可为公共自行车的调度提供一定的参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱从坤	苏州科技大学土木工程学院	36	300	9.0	15.0
2	李军	苏州科技大学土木工程学院	4	1	1.0	1.0