新建格库铁路HDPE板高立式沙障防风效益数值模拟研究

• 作者: 崔晓宁 张凯 杨子江 梁柯鑫 王起才 赵坤
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 新建格库铁路 沙障 防风效益 数值模拟
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 169-175
• 页数: 7页
• 分类号: U216.413
• 字数: 6307字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2019.03.023

摘要

以新建格库铁路风沙试验段为背景,基于Fluent欧拉双流体模型,对HDPE板高立式阻沙沙障周围风沙流运动特征进行了数值模拟,得出了HDPE板周围风沙流运动变化规律,分析了三道连续HDPE板沙障的合理间距问题,结果表明:当风沙流经过HDPE沙障时,会形成速度分区,孔隙率为10％和25％时,速度分区分别为气流减速区、气流加速区、气流高速区、低速回流区、速度突增区及消散恢复区,孔隙率增大至40％～50％时,速度突增区消失及低速回流区消失;风速相同时,HDPE板孔隙率越大,其有效防护距离越大;孔隙率一定时,入口初始风速越大,HDPE板沙障有效防护距离越小;三道连续HDPE板沙障,合理间距布设为30 m时,不仅是一种阻沙措施,也可作为一种固沙措施.