混凝土斜拉桥π形主梁应力分布不均匀性分析

• 作者: 张科乾
• 来源期刊: 中国市政工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥主梁 应力不均匀效应 成桥状态 悬臂状态 横梁间距
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 市政工程
• 页码范围: 35-37,42
• 页数: 4页
• 分类号: U448.27
• 字数: 2675字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4655.2019.02.010

摘要

为研究混凝土斜拉桥π形梁应力分布不均匀效应,对辰塔公路跨黄浦江大桥进行空间实体有限元模拟.首先分析恒载和索力等关键荷载工况下,斜拉桥分别处于施工阶段最大悬臂状态和运营阶段成桥合龙状态下,π形梁截面的应力不均匀效应,得出上、下缘相应的应力不均匀系数;然后,针对斜拉桥π形梁密横梁布置的特点,分析横梁的3种布置方式对π形梁应力不均匀效应的影响.结果表明:主梁应力不均匀系数沿桥纵向分布有变化,基本呈现不均匀性从支点到跨中逐渐减小的趋势;上缘不均匀效应比下缘效应严重,下缘不均匀效应在塔附近,其余位置基本可忽略;成桥状态不均匀效应比悬臂状态更严重;索力作用下,2种受力状态下不均匀效应基本一致;横梁间距越小,不均匀效应相应减小,但影响不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张科乾		5	1	1.0	1.0