拼宽后空心板梁桥收缩徐变分析及验算

• 作者: 毛林 汤轲 潘诚
• 来源期刊: 工程与建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空心板梁桥 加宽改造 收缩 徐变 承载力
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 22-26
• 页数: 5页
• 分类号: U445.6
• 字数: 5584字
• 语种: 中文

摘要

随着社会经济的发展,我国交通网络面临的压力逐渐增大,一些早期修建的公路桥梁早已不能满足当下行车量和服务水平的要求.为进一步提高通行效率,同时将原有公路桥梁利用起来,需要对原有桥梁进行加宽改造.公路旧桥存在不同程度的损坏,收缩徐变、基础沉降等效应基本稳定,而新桥处于混凝土服役初期,与老桥的混凝土存在巨大的龄期差,收缩徐变、基础沉降等均在增大的过程中,进而引起新老桥之间的受力状态的改变,这使得新、旧桥梁的结合是桥梁加宽改造中需要解决的重大难题.本文先根据公路桥梁中常见的空心板梁桥拼宽设计方式,对比得到最优的处理方法,接着通过有限元分析软件Midas/Civil,探讨收缩徐变对旧桥梁和接缝的影响,并对拼宽后的预应力空心板承载能力进行检算,为桥梁加宽改造提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汤轲	武汉理工大学交通学院	2	1	1.0	1.0
2	毛林	武汉理工大学交通学院	3	0	0.0	0.0
3	潘诚	武汉理工大学交通学院	2	1	1.0	1.0