新建高焓激波风洞Ma=8飞行模拟条件的实现与超燃实验

• 作者: 卢洪波 张冰冰 易翔宇 李辰 毕志献 沈清 纪锋 谌君谋 陈星
• 来源期刊: 气体物理
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高能脉冲风洞 Ma=8飞行条件复现 超燃实验 燃料供应系统 高Mach数自由射流实验
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 空天推进燃烧气体动力学专题
• 页码范围: 13-24
• 页数: 12页
• 分类号: V211.7
• 字数: 6854字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19527/j.cnki.2096-1642.0782

摘要

针对高Mach数超燃冲压发动机实验能力空缺问题,基于航天十一院新建的FD-21高能脉冲风洞,进行了Ma=8超燃飞行条件的模拟能力设计与调试,获得了总焓2.9 MJ/kg、总压11.01 MPa实验条件,实现了Ma=8、高度31 km飞行条件的风洞模拟.在此基础上,研发了匹配的氢燃料供应及喷注时序控制系统,设计了超燃冲压发动机模型,开展了超燃冲压发动机模型自由射流应用性风洞实验,获得了氢气燃料与空气、 氮气超声速气流耦合流动作用下的实验模型壁面压力数据.在当量比近似一致条件下,空气来流对应的燃烧室壁面压力明显高于氮气来流情况,表明氢气在1 ms有效实验时间内完成了与超声速空气来流的混合、 点火与燃烧,获得燃烧释热特性,确认了在FD-21高能脉冲风洞开展高Mach数超燃实验是切实可行的,为后续研究奠定了良好的基础.