路基回弹弯沉控制方法及试验验证

• 作者: 刘闯 张锐 滕煜晟
• 来源期刊: 长沙理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基工程 结构设计 弹性力学 高液限土 回弹模量 回弹弯沉控制
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 交通运输、土木与水利工程
• 页码范围: 8-14
• 页数: 7页
• 分类号: U416.1+2
• 字数: 4891字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9331.2019.02.003

摘要

为提出一种从设计角度出发的路基回弹弯沉控制的方法,基于多层弹性和弹性半空间体系理论,采用刚性单圆均布荷载作用模式、层间完全连续的接触条件,导出了回弹弯沉的计算式.同时,由于实际填筑用土具有黏性,引入了黏性影响系数,运用弯沉等效提出了路基回弹弯沉控制方法.依托海南省万洋高速公路"利用高液限土填筑路基"的工程课题,制定了试验方案.实测结果表明,利用高液限土填筑的路基,回弹弯沉过大;加铺了满足材料模量要求的掺砂砾填料后,回弹弯沉小幅降低;加铺达到材料模量要求的掺水泥填料后,回弹弯沉大幅降低;实测值稍大于弹性理论的计算值.并给出了相应黏性影响系数参考值,验证了本路基回弹弯沉控制方法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张锐	长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室	50	516	10.0	22.0
5	滕煜晟	长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室	1	1	1.0	1.0