山区隧道内双块式无砟轨道道床板分块长度研究

• 作者: 卢野 巫江 江万红 苏乾坤
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: CRTSⅠ型双块式无砟轨道 隧道 上拱 分块长度 层间连接
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 83-86,90
• 页数: 5页
• 分类号: U2132+44
• 字数: 2483字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2019.01.017

摘要

针对复杂艰险山区高速铁路隧道内所采用的CRTSⅠ型双块式无砟轨道,文章建立了CRTSⅠ型双块式无砟轨道有限元模型,从列车荷载、温度荷载及基础变形等方面分析了双块式无砟轨道的受力情况,并结合工程实践经验,对不良地质条件下的隧道内双块式无砟轨道分块长度展开分析.结果表明:(1)当道床板长大于4.375 m时,列车荷载对道床板不同分块长度的意义不明显;(2)在温度荷载作用下,道床板分块长度不宜超过32 m,为尽量避免基础变形对道床板造成影响,道床板分块长度宜较短.结合既有工程实践经验,建议隧道洞口200 m范围内道床板分块长度6.25 m,隧道距洞口200 m往内,道床板分块长度为25 m,同时加强道床板与仰拱回填层之间的连接.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江万红		11	22	3.0	4.0
2	巫江		5	5	2.0	2.0
3	苏乾坤		3	1	1.0	1.0
4	卢野		4	10	2.0	3.0