基于浮动单元的职住平衡尺度分析方法

• 作者: 周翔 陈小鸿
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 职住平衡 空间尺度 浮动单元 就业中心 通勤距离
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1727-1734,1763
• 页数: 9页
• 分类号: U491.1+2
• 字数: 5827字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2019.12.006

摘要

以职住比作为测度指标,基于地理信息系统(GIS)软件生成的浮动单元进行空间范围-平衡度分析,进而通过累积统计指标变化曲线和数值分布的可视化,得到超大城市的就业中心、居住区和一般建设区的职住平衡空间尺度.采用上海岗位、人口、路网等基础数据,以80％、85％、95％等不同收敛值的路网距离阈值筛选结果,研究表明,就业中心的职住平衡空间尺度最大,按85％的收敛值,其浦西部分为15～25km,浦东部分为20～28 km;就业次中心为4～10 km.其他区域的平衡尺度由就业中心决定,随着与中心的距离增大而扩大、由3 km向外扩展到8～17 km,邻近就业次中心的区域平衡尺度因叠加效应而缩小.该方法亦能用于职住空间结构和就业、居住可达性等分析,通过与岗位、居民通勤距离进行对比,有助于解释职住空间错位与长距离通勤交通现象的关联和内在原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈小鸿	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	184	2426	25.0	42.0
2	周翔		15	59	5.0	7.0