双体高速客船码头泊稳条件分析研究

• 作者: 季飞 沈文君 胡克 高峰
• 来源期刊: 港工技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双体船 波浪 泊稳
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 海岸动力
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: U656.1+36
• 字数: 2609字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16403/j.cnki.ggjs20190401

摘要

本次研究依托某海上巴士项目,针对其设计船型45 m双体高速客船,基于允许船舶运动量推荐值范围,通过基于三维势流理论的船舶系泊数值模拟计算与分析,得到同时能够满足运动量、系缆力与撞击力要求的系泊控制波浪条件,鉴于系泊期间的客船主要受与载客舒适度相关的运动量影响,通过计算得到针对设计船型(45 m双体客船)的码头系泊控制波高(H4％)宜控制在不超过0.5 m为宜,相对于参考游艇规范其幅值可略大一些.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高峰		37	144	6.0	10.0
2	沈文君		11	27	3.0	4.0
3	季飞		3	1	1.0	1.0
4	胡克		2	1	1.0	1.0