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摘要:
隧道的存在会导致场地土层以及地表结构的地震动力响应发生变化,为研究这种影响,建立了隧道-土体-地表结构相互作用体系的平面应变计算模型,同时考虑了隧道半径以及刚度变化的影响.根据模拟结果可得:由于隧道的存在,地表一定范围内的地震加速度发生显著变化;隧道半径的变化对地表加速度、地表结构地震响应的影响显著,半径越大的隧道对于地震波的阻隔作用越为明显.研究结果表明隧道对场地加速度及地表结构的影响不容忽视.
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文献信息
篇名 隧道对场地及地表结构地震响应影响分析
来源期刊 结构工程师 学科
关键词 隧道 地表结构 地震响应 场地加速度 隧道-土体相互作用
年,卷(期) 2019,(1) 所属期刊栏目 抗震与抗风
研究方向 页码范围 140-145
页数 6页 分类号
字数 3645字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-0159.2019.01.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李新星 上海市隧道工程轨道交通设计研究院技术研发中心 17 57 3.0 7.0
2 林永亮 上海大学土木工程系 9 10 2.0 2.0
3 杨蒙 上海大学土木工程系 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
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隧道
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地震响应
场地加速度
隧道-土体相互作用
研究起点
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期刊影响力
结构工程师
双月刊
1005-0159
31-1358/TU
大16开
上海四平路1239号同济大学土木大楼B401
1985
chi
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5
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22261
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