集成排气歧管对汽油机动力性能影响的研究

• 作者: 刘丽娜 王振 王磊 祖炳锋
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 集成排气歧管 动力性能 排气干扰 缸内残余废气量
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 30-35
• 页数: 6页
• 分类号: TK413.4+4
• 字数: 4379字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.06.005

摘要

以一台国五发动机为基础设计了4-1和4-2-1两款集成排气歧管,通过一维仿真的方式探究两种形式的集成排气歧管对发动机动力性能的影响.结果 表明:采用了集成排气歧管后,转速大于1 600 r/min时转矩变化不明显,与原机转矩有2％的波动;但转速低于1 600 r/min时,转矩下降较多,其中4-1方案低速下转矩下降更加明显,1 200 r/min时转矩下降11.1 N·m,比原机下降5.9％.继而以1 200 r/min为例探究了低速情况下,采用集成排气歧管造成转矩下降的原因.结果 表明,采用了4-2-1与4-1集成排气歧管后,涡轮增压器前压力状态产生差异,影响了增压器效率;气门叠开期期间,由于排气背压增大,导致废气回流增加和缸内残余废气量增加,降低了充量系数.最后通过试验验证,采用了4-1集成排气歧管后的低速转矩确实低于原机,验证了仿真的准确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王磊	天津大学内燃机研究所	112	730	15.0	20.0
5	祖炳锋	天津大学内燃机研究所	33	140	6.0	11.0
9	王振	天津大学内燃机研究所	41	130	5.0	9.0
13	刘丽娜	天津大学内燃机研究所	16	111	5.0	10.0