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摘要:
基于JSBSim建立了飞机的气动模型、起落架模型及全机飞行力学模型,对不同重心位置、不同重量模型进行配平分析,给出了民用飞机设计重心包线的计算方法.以B737飞机为例对不同飞行状态进行了配平计算,证明了该方法的合理性.最后,以该机为算例进行了设计重心包线的计算.结果 表明,所计算的重心包线与实际情况较吻合.
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内容分析
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文献信息
篇名 民用飞机设计重心包线计算
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 民用飞机 重心包线 飞行力学模型 配平
年,卷(期) 2019,(4) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 21-24
页数 4页 分类号 V212.1|V221
字数 语种 中文
DOI 10.13645/j.cnki.f.d.20190415.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱清华 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室 41 201 9.0 12.0
2 王坤 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室 12 4 1.0 1.0
3 曾嘉楠 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室 8 1 1.0 1.0
4 申遂愿 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室 9 1 1.0 1.0
5 陈建炜 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室 9 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
民用飞机
重心包线
飞行力学模型
配平
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
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