高速工况下湿式离合器带排转矩特性的仿真与试验研究

• 作者: 吴鹏辉 周晓军 商晓波 杨辰龙 王赵帅 许晋
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 湿式离合器 带排转矩特性 仿真 试验
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 页码范围: 1056-1064
• 页数: 9页
• 字数: 5071字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.09.011

摘要

为研究传统带排转矩模型无法预测的湿式离合器高转速工况下带排转矩回升的特性规律,建立了考虑沟槽和温度效应并包含气液两相的带排转矩数学模型,对模型的分析结果表明,高速工况下,摩擦片与钢片间隙润滑油膜厚度减小造成带排转矩回升的趋势.同时,建立VOF两相流模型,以仿真分析气液两相体积分数的分布规律.最后,针对不同工况进行了相关试验,分析了转速、带排间隙、润滑油流量、润滑油温度、摩擦材料和沟槽等因素对湿式离合器带排转矩的影响规律.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周晓军	浙江大学机械工程学院浙江省先进制造技术重点实验室	239	2169	23.0	31.0
2	杨辰龙	浙江大学机械工程学院浙江省先进制造技术重点实验室	50	324	11.0	16.0
3	许晋	中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室	4	4	1.0	2.0
4	吴鹏辉	浙江大学机械工程学院浙江省先进制造技术重点实验室	3	1	1.0	1.0
5	商晓波	浙江大学机械工程学院浙江省先进制造技术重点实验室	2	0	0.0	0.0
6	王赵帅	浙江大学机械工程学院浙江省先进制造技术重点实验室	2	0	0.0	0.0