钢轨波磨对高速车辆动力学性能的影响

• 作者: 侯茂锐 侯银庆 胡晓依 郭涛
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线 钢轨波磨 仿真分析 柔性轮对 轮轨作用力 振动加速度级
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 线路与养护维修
• 页码范围: 111-115
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1+1
• 字数: 4020字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2019.03.28

摘要

运用ANSYS有限元软件及SIMPACK动力学软件联合建立高速动车组刚柔耦合动力学模型,选取客运专线高速区段典型的钢轨波磨(波长120～150 mm,波深0.02～0.06 mm),在充分考虑柔性轮对共振模态的基础上,研究钢轨波磨对车辆动力学性能的影响.研究结果表明:轮轨垂向力、轴箱振动加速度级与构架振动加速度级均随着波深的增大而增大,随着速度的增大基本呈增大趋势,与波长呈反比关系.但个别速度及波长下由于通过频率与固有频率存在共振,会影响上述变化规律;通过频率为550～600 Hz时,一系弹簧与减振器对轴箱振动的隔振效果较差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯茂锐	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心	22	91	6.0	8.0
2	郭涛		6	11	2.0	3.0
3	胡晓依	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心	22	115	6.0	10.0
4	侯银庆	北京交通大学机械与电子控制工程学院	4	17	3.0	4.0