路口车辆冲突与碰撞的安全边界条件模型

• 作者: 刘瑞 廖茂竹 朱西产 武彪
• 来源期刊: 天津师范大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 场景类型 动态特性 边界条件 逻辑回归
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 电子与通信工程
• 页码范围: 62-66
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 4101字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19638/j.issn1671-1114.20190212

摘要

为降低路口区域交通事故率,研究路口车辆冲突与碰撞的安全边界条件模型.采用路口碰撞场景中的车辆碰撞剩余时间(TTC)和预估通行侵入区域时间差(EPET)2个动态特性参数,基于危险等级评价指标和逻辑回归方法,构建路口安全边界条件模型,基于中国实地运行试验数据库(China-FOT)和中国交通事故深入研究数据库(CIDAS)的相关数据确定了2种路口场景的安全边界条件.利用PreScan、CarSim和Simulink进行仿真实验,对所建立模型进行验证,结果表明,模型确定的安全边界条件对2种路口场景的交通事故率分别降低了94％和86％,表明本文模型是有效的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱西产	同济大学汽车学院	100	676	13.0	19.0
2	刘瑞	同济大学汽车学院	11	16	2.0	3.0
3	武彪	同济大学汽车学院	2	2	1.0	1.0
4	廖茂竹	同济大学汽车学院	1	1	1.0	1.0