两层三跨框架式地铁地下车站结构弹塑性工作状态与抗震性能水平研究

• 作者: 任佳伟 庄海洋 王瑞 苗雨 陈国兴
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁地下车站结构 结构与地基的刚度比 抗震性能水平 弹塑性工作性态 层间位移角
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 131-138
• 页数: 8页
• 分类号: TU435
• 语种: 中文
• DOI: 10.11779/CJGE201901014

摘要

针对目前缺乏对现有地铁地下车站结构抗震性能水平的认识,根据相关规范的规定,设计了7种研究不同场地类别,并考虑输入地震动强度,分析了两层三跨框架式地铁地下车站结构的动力损伤特性及其抗震水平.结果表明,地铁地下车站结构的弹性和弹塑性工作性态层间位移角限值分别小于地面钢筋混凝土框架结构的对应值;同时,地铁地下车站结构从弹性极限工作状态到弹塑性极限工作状态所对应的层间位移角的差值也较小,说明其抗震延性明显比地面钢筋混凝土框架结构的要差.基于计算结果,分析了不同输入地震动强度下地下结构层间位移角、结构与土体的刚度比和输入峰值加速度之间的关系,建立了该类地铁地下车站结构层间位移角随地下结构与地基的刚度比和输入地震波峰值加速度变化的预测公式,以及该类地下车站结构层间位移角限值与抗震性能水平的一一对应关系,初步给出了该类地下车站结构基于层间位移角的抗震性能水平划分和物理描述.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈国兴	南京工业大学岩土工程研究所	296	5278	38.0	58.0
2	庄海洋	南京工业大学岩土工程研究所	75	1659	21.0	39.0
3	苗雨	华中科技大学土木工程与力学学院	53	337	9.0	16.0
4	王瑞	南京工业大学岩土工程研究所	11	51	4.0	6.0
5	任佳伟	南京工业大学岩土工程研究所	1	4	1.0	1.0