综合交通枢纽车站结构的人致振动特性研究

• 作者: 崔聪聪 张凌 雷晓燕
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 综合交通枢纽 车站结构 人致振动 模态分析 动力响应
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 50-54
• 页数: 5页
• 分类号: U231.4
• 字数: 3259字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.01.011

摘要

针对"站桥合一"的大型综合交通枢纽工程,通过建立有限元模型对其进行模态分析,研究在人致振动作用下候车厅楼板以及大跨度悬挑商业夹层结构的振动响应.以南昌西站、南京南站的站房结构为例,分别在有限元模型竖向阵型最大点施加人行荷载,在南昌西站不同区域的25 m跨中、18 m跨中、悬挑商业夹层处,在南京南站跨中楼板的不同区域(正线区域、正常区域),研究同频率不同相位作用下和同频率同相位作用下人行荷载作用的振动响应.研究结果表明,人致振动同步调作用响应较大不可忽略,大跨度商业夹层处的振动响应比楼板响应大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
2	张凌	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	14	16	3.0	3.0
3	崔聪聪	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	5	4	1.0	2.0