公路路桥过渡段刚性楔形搭板设计参数优化

• 作者: 张尧禹 杜英辉 裴涛 陈雷
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥头搭板 刚性楔形搭板 评价指标 参数优化 垂向加速度均方根 错台高度
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 12-17
• 页数: 6页
• 分类号: U416.1
• 语种: 中文

摘要

桥头搭板能够有效抑制桥头跳车,但普通搭板易引起二次跳车等现象对行车不利,而刚性楔形搭板则可改善该问题.以车体垂向加速度均方根、搭板两端错台高度作为控制指标,建立了7自由度车辆模型和过渡段三维动力学模型,分析了桥头搭板的不同参数组合下车辆和过渡段的动力特性,对楔形搭板的最大厚度、弹性模量、上表面坡度和长度等参数进行了优化设计.结果表明,当搭板最大厚度为30cm、弹性模量为2.8×104 MPa、上表面坡度为2％、长度不小于7m时,远离桥台一端的错台高度满足轻微错台标准;当搭板最大厚度为30cm、弹性模量为2.8×104 MPa、长度为8m、搭板上表面坡度不小于1％时,满足舒适性要求;搭板的弹性模量对错台高度的影响不显著.建议搭板材质选取C35,长度、最大厚度分别不小于7m和30cm,上表面坡度不小于1％,以满足人体舒适性和错台高度的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张尧禹		6	13	1.0	3.0
2	裴涛		1	0	0.0	0.0
3	杜英辉		1	0	0.0	0.0
4	陈雷		1	0	0.0	0.0