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公路路桥过渡段刚性楔形搭板设计参数优化
公路路桥过渡段刚性楔形搭板设计参数优化
作者:
张尧禹
杜英辉
裴涛
陈雷
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
桥头搭板
刚性楔形搭板
评价指标
参数优化
垂向加速度均方根
错台高度
摘要:
桥头搭板能够有效抑制桥头跳车,但普通搭板易引起二次跳车等现象对行车不利,而刚性楔形搭板则可改善该问题.以车体垂向加速度均方根、搭板两端错台高度作为控制指标,建立了7自由度车辆模型和过渡段三维动力学模型,分析了桥头搭板的不同参数组合下车辆和过渡段的动力特性,对楔形搭板的最大厚度、弹性模量、上表面坡度和长度等参数进行了优化设计.结果表明,当搭板最大厚度为30cm、弹性模量为2.8×104 MPa、上表面坡度为2%、长度不小于7m时,远离桥台一端的错台高度满足轻微错台标准;当搭板最大厚度为30cm、弹性模量为2.8×104 MPa、长度为8m、搭板上表面坡度不小于1%时,满足舒适性要求;搭板的弹性模量对错台高度的影响不显著.建议搭板材质选取C35,长度、最大厚度分别不小于7m和30cm,上表面坡度不小于1%,以满足人体舒适性和错台高度的要求.
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公路路桥过渡段刚性楔形搭板设计参数优化
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关键词
桥头搭板
刚性楔形搭板
评价指标
参数优化
垂向加速度均方根
错台高度
年,卷(期)
2019,(4)
所属期刊栏目
道路
研究方向
页码范围
12-17
页数
6页
分类号
U416.1
字数
语种
中文
DOI
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张尧禹
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研究来源
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研究去脉
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期刊影响力
公路
主办单位:
中国交通建设集团有限公司
出版周期:
月刊
ISSN:
0451-0712
CN:
11-1668/U
开本:
大16开
出版地:
北京市东城区东四前炒面胡同33号D座
邮发代号:
2-81
创刊时间:
1956
语种:
chi
出版文献量(篇)
13800
总下载数(次)
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