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摘要:
针对《国土资源环境承载能力评价技术要求(试行)(地质部分)》中承载状态评价指标与社会经济建设关联性差的问题,以地面沉降为研究对象,将高铁线路坡度变化作为地面沉降承载状态评价的指标,通过对京津冀地区不均匀地面沉降对现有运行高铁线路坡度的影响分析,评估了地面沉降对高速铁路轨道平顺性的影响,建立起地面沉降与高铁安全运行之间的关系.从而使地质环境承载状态评价指标与社会经济建设相关联,增强承载状态评价结果的实用性,同时为相关研究工作提供思路借鉴.
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文献信息
篇名 地质环境承载能力评价中关于地面沉降的评估研究
来源期刊 地质调查与研究 学科 地球科学
关键词 地质环境承载能力 承载状态 地面沉降 高速铁路
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 水工环地质
研究方向 页码范围 104-108
页数 5页 分类号 P641
字数 3735字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-4135.2019.02.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 夏雨波 13 16 2.0 4.0
3 马震 28 105 7.0 9.0
5 孟庆华 2 1 1.0 1.0
7 谢海澜 5 9 2.0 2.0
15 赵长荣 2 73 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (273)
共引文献  (182)
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研究主题发展历程
节点文献
地质环境承载能力
承载状态
地面沉降
高速铁路
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
地质调查与研究
季刊
1672-4135
12-1353/P
大16开
天津市河东区大直沽八号路4号
1978
chi
出版文献量(篇)
1064
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8095
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