地面混合储能系统应用于城轨地铁可行性分析

• 作者: 刘辉 孙振海 房金萍 秦强强 薛鹏
• 来源期刊: 世界轨道交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 储能系统 城市轨道交通车辆 列车运行 牵引供电 备用电源 地铁 应用 混合
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 60-61
• 页数: 2页
• 分类号: U27

摘要

城市轨道交通车辆以电能为动力电源,城轨在建设和运营阶段,虽然牵引供电的安全性和可靠性得到了足够重视,但仍不可避免地因供电系统故障、人为破坏、偶发因素自然灾害等引起城轨车辆供电短时中断或长时间瘫痪,造成列车无法正常运行。所以增加备用电源装置,当城轨供电系统突然发生供电故障时,列车可以通过备用电源装置设备进行供电,实施紧急自牵引,根据实际线路要求牵引至邻近站台,实现清客、回库的目的,并且在此过程中备用电源提供电能保障必要的基础设施运行。目前备用电源设备多采用车载电池方式来实现。虽然此方式在一定程度上解决了列车供电故障带来的影响,但是由于列车牵引功率和能量较大,所以需要的电池体积和重量也就比较大,增加了列车运行负载;同时电池价格昂贵,只作为备用电源装备在列车上,从经济性方面考虑成本较高,效益较低。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	房金萍	北京地铁运营技术研发中心、北京市地铁运营有限公司供电分公司、北京交通大学电气工程学院	3	6	1.0	2.0
2	刘辉	北京地铁运营技术研发中心、北京市地铁运营有限公司供电分公司、北京交通大学电气工程学院	3	2	1.0	1.0
3	孙振海	北京地铁运营技术研发中心、北京市地铁运营有限公司供电分公司、北京交通大学电气工程学院	2	1	1.0	1.0
4	薛鹏	北京地铁运营技术研发中心、北京市地铁运营有限公司供电分公司、北京交通大学电气工程学院	1	0	0.0	0.0
5	秦强强	北京地铁运营技术研发中心、北京市地铁运营有限公司供电分公司、北京交通大学电气工程学院	1	0	0.0	0.0