基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对尾坐式飞行器的动力学模型进行分析,考虑螺旋桨尾流对飞行器的控制作用,建立其数学模型,并针对尾坐式飞行器的纵向转换过渡过程设计了一种基于航迹倾斜角变化的增益调度控制器,分别使用LQR和H∞两种反馈控制方法经历其增益调度控制器.分别以斜坡和多级阶跃信号为指令,通过以航迹角跟踪的方式进行纵向模型的过渡仿真验证控制器的性能,仿真结果表明,两种控制器均能保证飞行器的稳定过渡转换飞行,且在稳定性方面增益调度LQR控制器具有更好的性能,在快速性和准确性上增益调度H∞控制器具有更大优势.
推荐文章
尾坐式飞行器过渡模式纵向姿态控制
尾坐式飞行器
垂直起降
模糊滑模控制
抖振
高超声速飞行器鲁棒控制器设计
高超声速飞行器
鲁棒控制
混合灵敏度
Riccati方程
吸气式高超声速飞行器纵向运动反演控制器设计
吸气式高超声速飞行器
反演控制
鲁棒微分器
干扰观测器
高超声速飞行器的自抗扰控制器设计
高超声速飞行器
自抗扰控制
冲压发动机
解耦
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 尾坐式飞行器增益调度控制器设计和比较
来源期刊 宇航计测技术 学科 航空航天
关键词 尾坐式飞行器 垂直起降 增益调度 LQR控制 H∞控制
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 理论与前沿技术
研究方向 页码范围 20-26
页数 7页 分类号 V249
字数 3623字 语种 中文
DOI 10.12060/j.issn.1000-7202.2019.02.05
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨硕 南京航空航天大学自动化学院 2 0 0.0 0.0
2 郭锦 南京航空航天大学自动化学院 3 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (32)
共引文献  (19)
参考文献  (6)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1993(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2006(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2007(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2009(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2010(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2011(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2012(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2013(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2014(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2015(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2016(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2017(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2018(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2019(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
尾坐式飞行器
垂直起降
增益调度
LQR控制
H∞控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
宇航计测技术
双月刊
1000-7202
11-2052/V
大16开
北京142信箱408分箱
18-123
1981
chi
出版文献量(篇)
2113
总下载数(次)
3
论文1v1指导