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摘要:
不同的汽车,由于整车参数、结构布置、路面附着系数等不一样,都要进行电子驻车系统(EPB)标定,由于车型的增多,开发周期短,为了减小汽车开发周期,通过对车辆不同工况受力分析,控制电流大小来满足不同工况所需要的夹紧力,实现车辆减速或驻车制动.
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牵引丝杠
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 汽车电子驻车制动系统(EPB)驻车力研究
来源期刊 传动技术 学科 交通运输
关键词 电子驻车制动器 夹紧力 电流 驻车
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 设计 研究 开发
研究方向 页码范围 25-30
页数 6页 分类号 U463.5
字数 3297字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-8244.2019.02.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 闵庆付 1 0 0.0 0.0
2 阮文龙 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
电子驻车制动器
夹紧力
电流
驻车
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
传动技术
季刊
1006-8244
31-1596/TP
大16开
上海华山路1954号
1987
chi
出版文献量(篇)
719
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4
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