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摘要:
通过钢模胀形实验测定DC05板料的成形极限曲线,并将其应用于汽车座椅支撑板的拉延数值模拟中,预测了拉延过程中的开裂、过度减薄以及起皱缺陷.对比实测和软件自带的成形极限曲线所得到的仿真结果,并通过实冲实验进行验证,证明基于实测成形极限曲线的仿真结果和实验结果更加吻合.结果 显示:采用实验法测定的DC05板料成形极限曲线,在有限元数值模拟中,其关键区域的起皱现象更少,板材厚度的分布更加均匀,破裂危险系数更低,拉延件的质量更加满足实际要求.故实测板料成形极限曲线更加准确,并可作为成形性能数值模拟的判据,来替代软件自带的成形极限曲线.
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文献信息
篇名 DC05板料成形极限曲线的测定及应用
来源期刊 锻压技术 学科 工学
关键词 成形极限曲线 DC05钢 胀形实验 拉延 判据
年,卷(期) 2019,(12) 所属期刊栏目 材料成形
研究方向 页码范围 27-32
页数 6页 分类号 TG386
字数 语种 中文
DOI 10.13330/j.issn.1000-3940.2019.12.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈炜 江苏大学模具技术研究所 160 1604 21.0 32.0
2 陆建军 常州机电职业技术学院模具技术学院 18 46 4.0 6.0
3 朱益陶 江苏大学模具技术研究所 1 0 0.0 0.0
4 衣杰栋 江苏大学模具技术研究所 2 2 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
成形极限曲线
DC05钢
胀形实验
拉延
判据
研究起点
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期刊影响力
锻压技术
月刊
1000-3940
11-1942/TG
大16开
北京市海淀区学清路18号
2-322
1958
chi
出版文献量(篇)
6074
总下载数(次)
18
总被引数(次)
34654
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