基于变轨距高速动车组适应性的动力学性能分析

• 作者: 吕义 曾京 李国栋 李晓峰
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 变轨距 轮轨匹配 动车组 等效锥度 稳定性 适应性 动力学 高速列车
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 20-24
• 页数: 5页
• 分类号: U266.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.05.005

摘要

变轨距除了轨距发生改变以外,还可能伴随有钢轨轮廓、轨底坡的变化,变轨距高速动车组对这些变化都要有较好的适应性,不仅稳定性要满足高速运行要求,而且其他动力学性能也要达到优良水平.变轨距转向架由于增设了变轨机构,增加了簧下质量,文章计算分析了变轨距动车组对这些变化的适应性.计算结果表明,变轨距动车组对轨距、钢轨轮廓、轨底坡及簧下质量变化的适应性较好,满足设计要求.