基坑施工对地铁盾构区间隧道影响分析

• 作者: 王航
• 来源期刊: 土工基础
• 学科: 工学
• 关键词: 建筑基坑 近接施工 盾构隧道 影响分析
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 工程实录
• 页码范围: 19-22
• 页数: 4页
• 分类号: TU921
• 语种: 中文

摘要

结合苏州地铁4号线北侧某建筑基坑开挖,用Midas GTS有限元分析软件对基坑施工过程进行计算模拟,分析基坑开挖对地铁4号线区间隧道的影响.结果表明:基坑开挖过程对地铁区间隧道影响最大,基坑回筑过程地铁区间隧道变形较小.基坑开挖过程中地铁区间隧道竖向最大沉降量为1.51 mm,隧道水平向最大位移为6.32 mm;建筑基坑开挖过程中地表沉降最大值为2.5 mm,基坑坑底隆起最大值为20.3 mm,最大值发生在开挖至坑底阶段;围护结构变形和受力满足设计要求.