柴油车固体SCR系统运行及NOx排放特性研究

• 作者: 何超 刘学渊 刘明 彭琪凯 李加强 邹浪
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 地球科学
• 关键词: 柴油车 固体SCR 排放测量 氮氧化物
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 53-57,71
• 页数: 6页
• 分类号: X513
• 字数: 4066字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2019.01.009

摘要

利用汽车尾气实时监控平台获得了装有固体SCR系统柴油环卫车运行38天共135万条有效实时工况数据和排放数据,分析了固体SCR对柴油车NOx排放的影响规律.研究结果表明:柴油车城市中行驶平均速度13.45km/h,90％以上加速度点在±1.5m/s2范围内波动.该柴油车NOx平均质量浓度为0.023g/s,NOx平均排放因子为4.17g/km.随着速度升高,NOx转化率逐渐升高.随着排气温度升高,NOx转化率逐渐升高,后逐渐趋于平稳,在平均排气温度低于150℃时,NOx平均转化率为61％,表明其能较大程度改善柴油车在排气温度低时的NOx排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘学渊	西南林业大学汽车与交通学院	17	32	3.0	4.0
2	何超	西南林业大学汽车与交通学院	36	147	7.0	11.0
3	李加强	西南林业大学汽车与交通学院	17	51	4.0	6.0
4	彭琪凯	西南林业大学汽车与交通学院	3	3	1.0	1.0
5	刘明	西南林业大学汽车与交通学院	6	3	1.0	1.0
6	邹浪	西南林业大学汽车与交通学院	3	3	1.0	1.0