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摘要:
为提高半挂汽车列车主动安全性能,建立了一套半挂汽车列车主动气压制动控制系统.设计了一套能与半挂汽车列车传统气压制动系统兼容的主动气压制动执行机构,搭建了相应的硬件系统;建立了系统增、减压模型和电磁阀开关过程模型;利用实验数据,采用粒子群算法对模型参数进行了辨识;在此基础上,建立了基于模型的主动气压制动控制策略,并进行了测试验证.结果 表明,提出的半挂汽车列车主动气压制动控制系统能实现精确的主动气压制动控制.
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文献信息
篇名 半挂汽车列车主动气压制动系统建模与控制
来源期刊 汽车工程 学科
关键词 半挂汽车列车 主动气压制动 建模 控制 参数辨识
年,卷(期) 2019,(9) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1050-1055
页数 6页 分类号
字数 3695字 语种 中文
DOI 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.09.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵健 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 62 528 14.0 21.0
2 吴坚 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 25 163 9.0 11.0
3 朱冰 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 28 186 8.0 13.0
4 张培兴 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 3 0 0.0 0.0
5 汪震 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 5 3 1.0 1.0
6 冯瑶 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 3 7 1.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
半挂汽车列车
主动气压制动
建模
控制
参数辨识
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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汽车工程
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