车用液力缓速器布置方式分类与特点分析

• 作者: 彭勇 朱华光 穆洪斌 闫清东 魏巍
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 工学
• 关键词: 液力缓速器 变速机构 布置方式 制动特性
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 综合应用
• 页码范围: 22-28
• 页数: 7页
• 分类号: TH137|TP137.332
• 字数: 4168字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2019.06.005

摘要

对液力缓速器在车辆传动系统中的常见布置方式进行总结,并结合液力缓速器相对于变速机构前置、中置与后置型,针对结构特点、制动特性、拆装维护性等方面进行不同布置方式优缺点的分析比较.基于某型双循环圆液力缓速器,研究了液力缓速器前置与后置型对制动特性的影响.仿真结果分析表明,后置型液力缓速器具有良好的制动特性,前置型液力缓速器低挡位输出制动转矩优于后置型,其整车低速制动特性也优于后置工况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏巍	北京理工大学车辆传动国家重点实验室	74	487	12.0	17.0
2	闫清东	北京理工大学车辆传动国家重点实验室	150	1248	18.0	26.0
3	朱华光		3	6	1.0	2.0
4	彭勇		2	1	1.0	1.0
5	穆洪斌		8	44	4.0	6.0