喷射时刻对甲醇发动机燃烧及非法规排放的影响

• 作者: 姚实聪 宫宝利 崔连波 彭乐高 彭泽高 秦振华 马毅
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 低温冷起动 直喷甲醇发动机 非法规排放 燃烧 喷射定时
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 16-20
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 4866字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2019.01.003

摘要

针对甲醇发动机低温冷起动困难,在一台由1130单缸柴油机改造的直喷火花点火甲醇发动机上,利用商用CFD模拟软件AVL-Fire耦合甲醇氧化反应机理,通过电热塞将进气温度加热到283K,研究了喷射时刻对甲醇发动机低温(266K)冷起动燃烧及非法规排放的影响.结果表明:推迟喷射时刻能够改善缸内燃烧,使得缸内混合气能够得到较为充分燃烧,减小未燃甲醇排放,当喷射时刻由53°BTDC推迟到49°BTDC时,未燃甲醇排放显著减少;喷射时刻由57°BTDC推迟到49°BTDC时,甲醛排放增大,但当喷射时刻继续推迟到45°BTDC时,缸内最高燃烧温度超过1200K,使得甲醛快速氧化,甲醛排放显著减少.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦振华		6	19	2.0	4.0
2	宫宝利		14	37	4.0	5.0
3	崔连波		7	18	3.0	4.0
4	彭泽高		5	7	2.0	2.0
5	马毅		5	7	2.0	2.0
6	姚实聪		6	7	2.0	2.0
7	彭乐高		5	12	3.0	3.0