不同桥梁数值模型车桥耦合对比分析

• 作者: 刘修平 毛旺涛 王涛 王琪 程建平 邓路路
• 来源期刊: 工程研究—跨学科视野中的工程
• 关键词: 车桥耦合分析 有限元模型 模型修正 时程 实体模型
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 工程科学与技术
• 页码范围: 99-105
• 页数: 7页
• 分类号: U441
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1224.2019.00099

摘要

选取湖北省天门市境内一座跨径30m的简支T梁为试验对象,探讨车桥耦合振动的建模分析问题.首先,建立了三种不同有限元模型——梁格模型、壳-梁模型及实体模型.其次,结合现场试验,采用有限元模型修正方法,对以上三种有限元模型进行修正,同时基于有限元软件ANSYS中的参数化编程和瞬态分析功能,实现车桥耦合分析.最后,计算得到三种模型在移动荷载工况下的位移及应力时程,并与实测值对比.结果 表明,实体模型的位移及应力时程与实测值吻合度最高,壳-梁模型次之,从而为车桥耦合数值分析提供了一种建模的思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王涛	长安大学公路学院	68	369	10.0	17.0
2	王琪	长安大学公路学院	18	33	3.0	5.0
3	毛旺涛	长安大学公路学院	2	0	0.0	0.0
4	刘修平	长安大学公路学院	8	3	1.0	1.0
5	程建平	长安大学公路学院	1	0	0.0	0.0
6	邓路路	长安大学公路学院	1	0	0.0	0.0