基于梁轨相互作用的铁路桥梁徐变上拱限值

• 作者: 吴定俊 李奇 颜轶航
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 铁路桥梁 梁轨相互作用 徐变上拱值 无缝线路纵向力 扣件上拔力 列车走行性
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 土木工程与建筑学
• 页码范围: 1712-1719
• 页数: 8页
• 分类号: TU311
• 字数: 6159字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2019.12.004

摘要

为研究铁路桥梁徐变上拱对于梁轨相互作用的影响,分别建立了三跨连续梁桥及简支梁桥的梁轨相互作用有限元模型,分析了徐变上拱对桥上无缝线路的钢轨附加应力、扣件上拔力、扣件剪切力以及列车走行性的影响,结果表明:徐变上拱值主要影响扣件上拔力和行车舒适度,而对钢轨附加应力的影响可以忽略;徐变拱跨比相同的梁桥所导致的钢轨应力、扣件上拔力及扣件剪切力峰值基本一致;对于该研究的主跨125m的连续梁桥和跨径30 m的简支梁桥而言,徐变拱跨比的建议限值分别为1/2 500和1/2 000.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴定俊	同济大学土木工程学院	94	966	18.0	27.0
2	李奇	同济大学土木工程学院	66	411	11.0	18.0
3	颜轶航	同济大学土木工程学院	2	2	1.0	1.0