CRCP冲断区域退化延缓措施研究

• 作者: 何磊磊 张洪亮 赵全满 陆由付
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 连续配筋水泥混凝土路面 冲断 退化 开裂 剥落
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 42-46
• 页数: 5页
• 分类号: U416.216
• 语种: 中文

摘要

冲断是连续配筋水泥混凝土路面(CRCP)的主要病害形式,美国已将其列为CRCP的基本设计指标.退化严重的冲断会大大降低行车舒适性,缩短路面使用寿命.为研究CRCP冲断区域退化问题,在已有研究成果的基础上,进行抗剪强度、弯拉强度、冻融循环室内试验.研究结果表明:混凝土弯拉强度随着粉煤灰掺量的增加逐渐降低,随着硅灰掺量的增加先略微增加后减小,随着微钢纤维或PVA纤维掺量的增加明显增加;掺入0.6％的钢纤维,混凝土抗剪强度提高13％;掺入4.5kg/m3的聚丙烯纤维后,240次冻融循环作用下混凝土质量损失减少了80％.可见,纤维的掺入可提高混凝土弯拉强度、抗剪强度、耐久性,进而延缓冲断区域的退化.总之,为延缓冲断区域退化,可适当降低水灰比,适量掺入引气剂、减水剂、矿物掺合料、纤维等,适当增加板厚,提高路基和基层模量,严格控制车辆超载,及时处治板底脱空、路面错台及裂缝等病害,加强路面施工质量控制和初期养护.