重型柴油机颗粒捕集器碳载模型离线标定研究

• 作者: 凌建群 夏秀娟
• 来源期刊: 柴油机设计与制造
• 关键词: 柴油机 柴油颗粒捕捉器 碳载模型 离线标定
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 设计与计算
• 页码范围: 25-31
• 页数: 7页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.16710614.2019.04.006

摘要

基于发动机排放和再生化学反应的柴油颗粒捕捉器(diesel particulate filter,DPF)碳载模型广泛用于估算DPF的碳载量.如果按传统试验的方法标定DPF碳载模型,需进行大量的发动机台架试验、 整车验证及修正标定工作,工作效率低、 成本高,且标定精度也难以保证.对此,以某款4.3 L重型车用国六柴油机为研究对象,采用离线方式对DPF碳载模型进行标定.首先,基于MATLAB/Simulink软件搭建DPF碳载量估算模型,其次,设计覆盖所有基本路况的整车路试方案,采集不同路谱数据,对模型参数进行离线标定及优化;最后,对优化的离线标定输出结果进行实车路试验证.验证结果表明,通过离线标定和优化,DPF碳载模型精度满足工程实用要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌建群		15	61	4.0	7.0
2	夏秀娟	同济大学汽车学院	1	0	0.0	0.0