基于变形土壤地面对重型卡车平顺性的影响

• 作者: 张建闰 杜晓飞 焦仁强 阮文廉
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重型卡车 动力学模型 变形土壤地面 平顺性
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 191-197
• 页数: 7页
• 分类号: U461.3
• 字数: 1103字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2019.02.008

摘要

为了评价非公路可变形地面对重型卡车乘坐舒适性的影响,基于Matlab/Simulink软件建立了重型卡车与变形地面相互作用的非线性动力学模型.以加速度加权均方根(RMS)值和加速度功率谱密度(PSD)响应为目标函数,对不同工况下驾驶员座椅垂向低频振动、驾驶室的倾斜和俯仰低频晃动进行了仿真分析.研究结果表明,不同土壤地面变形对驾驶员乘坐舒适性均有明显影响.特别地,黏土地面对座椅的垂向振动影响较大,而干沙地面对驾驶室的晃动影响较大.此外,在低于4 Hz的低频内,车辆在较差土壤地面上的振动加速度PSD响应共振峰要多于ISO 2631-1标准C级公路路面.因此,低频范围内地面变形对驾驶员的健康有着重要影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	焦仁强	湖北理工学院机电工程学院	4	5	2.0	2.0
2	阮文廉	东南大学机械工程学院	5	3	1.0	1.0
4	杜晓飞	东南大学机械工程学院	2	5	2.0	2.0
7	张建闰	东南大学机械工程学院	1	2	1.0	1.0