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摘要:
文章从人为因素、船舶因素和环境因素三方面出发,利用贝叶斯网络理论建立全因素的船舶碰撞致因模型.将该模型应用到天津港船舶碰撞事故的致因分析当中,找出天津港船舶碰撞事故的致因规律,利用船舶操纵模拟器对碰撞事故进行还原和重现,找出事故发生的原因,发现关键的管理控制点,提出针对性的保障措施和建议.
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文献信息
篇名 船舶碰撞事故致因及管控措施研究
来源期刊 水道港口 学科 交通运输
关键词 碰撞事故 贝叶斯网络 致因分析 模拟试验
年,卷(期) 2019,(3) 所属期刊栏目 水利枢纽及通航条件
研究方向 页码范围 313-318
页数 6页 分类号 U661
字数 4735字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-8443.2019.03.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孔宪卫 交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室 19 42 5.0 5.0
2 李晓松 交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室 17 42 5.0 6.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
碰撞事故
贝叶斯网络
致因分析
模拟试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水道港口
双月刊
1005-8443
12-1176/U
大16开
天津市滨海新区塘沽新港二号路2618号
1980
chi
出版文献量(篇)
2218
总下载数(次)
5
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