徐变的影响因素分析及修正算法研究

• 作者: 李灿
• 来源期刊: 山西交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 徐变 配筋 构件理论厚度 叠加原理 混凝土
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 21-25,48
• 页数: 6页
• 分类号: U414.18
• 语种: 中文

摘要

为了精确计算徐变的大小,为混凝土结构设计及计算提供依据,采用CEB-FIP90、ACI209、GL-2000模型计算构件理论厚度修正前后的徐变值,构件理论厚度修正后徐变值有变小的趋势,并依据计算结果对现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362-2018关于徐变计算的构件理论厚度进行修正.研究了混凝土徐变与配筋率之间的关系,推导配筋率对混凝土构件徐变影响的公式,为了方便工程参照,将公式简化为徐变系数修正表格.徐变发展符合Boltzman叠加原理是目前学术界认可的结论,采用规范方法计算后发现,加载期间荷载变化产生的徐变,采用不同的叠加模式算得的结果有很大差异.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李灿		3	0	0.0	0.0