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摘要:
根据1 435/1 000 mm变轨距转向架总体技术要求和目前动车组现有的技术及车型提出了一种新型变轨距转向架方案,并对动车和拖车转向架的总体结构、构架、轮对组成、一系悬挂、二系悬挂、基础制动装置及变轨距原理进行了介绍和分析,对变轨距转向架的关键部件进行了有限元计算,对整车动力学性能进行了仿真研究.仿真计算结果表明,该变轨距转向架方案现实可行,能够满足相关标准及设计要求.
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文献信息
篇名 1435/1000mm变轨距动车组转向架设计
来源期刊 机车电传动 学科 交通运输
关键词 变轨距技术 1 435/1 000 mm变轨距转向架 动力学 轮对组成 动车组 有限元方法
年,卷(期) 2019,(4) 所属期刊栏目 变规矩技术
研究方向 页码范围 1-6
页数 6页 分类号 U266.2|U260.331
字数 语种 中文
DOI 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.04.100
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研究主题发展历程
节点文献
变轨距技术
1 435/1 000 mm变轨距转向架
动力学
轮对组成
动车组
有限元方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机车电传动
双月刊
1000-128X
43-1125/U
大16开
湖南省株洲市时代路169号 南车株洲电力机车研究所有限公司 《机车电传动》编辑部
42-17
1960
chi
出版文献量(篇)
3531
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