基于海冰影响的北极航线亚欧集装箱运输经济性研究

• 作者: 刘伟 寿建敏 骆巧云
• 来源期刊: 极地研究
• 关键词: 北极航线 海冰 冰区加强等级船 经济性 载箱量
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 447-455
• 页数: 9页
• 字数: 6771字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13679/j.jdyj.20180069

摘要

为了探究海冰影响下北极航线通航的可行性,从经济性角度,首先走北极航线选取ARC4、ARC5和ARC7三种冰区加强等级船,采用全年货运量、单位运输成本和年利润多个经济性指标,以上海港至鹿特丹港为例,通过与走苏伊士运河传统航线的普通船比较,对北极航运集装箱运输经济性进行分析;其次,研究了不同起讫港、不同载箱量对北极航线运输经济性的影响.结果表明:在三种冰区加强等级船中,ARC5级船的经济性最佳,可提高货运量,降低单位运输成本,全年总利润大幅增加;ARC7级船尽管延长了北极通航时间,但由于高造价,经济性欠佳;不同冰区加强船之间,各项指标差异较大.相较于冰区加强船等级差异,不同起点港口选择对于经济性影响较小;在4000—5000 TEU区间,随着运载量规模增大,对单位运输成本影响不大,但年利润方面,ARC5船舶可增50％以上.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	寿建敏	上海海事大学经济管理学院	71	272	8.0	14.0
2	刘伟	上海海事大学交通运输学院	95	1211	20.0	31.0
3	骆巧云	上海海事大学交通运输学院	3	10	2.0	3.0