基于动态优化的城轨网络列车运行计划换乘衔接研究

• 作者: 史丰收 邓连波 黄俊 黄俊达
• 来源期刊: 铁路计算机应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通网络 列车运行计划 换乘衔接 优化模型
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 轨道交通信息技术
• 页码范围: 66-70
• 页数: 5页
• 分类号: U231.92|TP39
• 字数: 3413字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-8451.2019.07.016

摘要

随着城市轨道交通网络的快速发展,线路间的换乘点不断增多,换乘站时刻表的协调直接影响服务水平,有必要结合线网客流分布特点协调换乘站列车到发时刻,以尽量减少乘客在换乘站的换乘等待时间,提高乘客出行效率.以线路间列车衔接时刻点为优化对象,以重点换乘站的换乘衔接需求为主导,建立换乘衔接方案编排优化模型,在网络层面实现基于线网整体换乘等待时间动态最优的换乘站衔接时刻优化,并以广州地铁线网为例,利用模型开发软件,得到符合现场需求的换乘衔接优化时刻点,为网络化运营条件下的列车运行计划协同编制提供技术支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓连波	中南大学交通运输工程学院	51	1661	21.0	40.0
2	史丰收		9	0	0.0	0.0
3	黄俊达		5	1	1.0	1.0
4	黄俊		2	0	0.0	0.0