基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
动力电池的均衡管理是电池管理系统的关键技术,可以提高电动汽车电池组的续航里程和使用寿命.针对分布式电动汽车需要更多电力支持的需求,提出了一种智能电池管理系统(SBMS),采用基于电感的Buck-Boost的改进电路,结合模糊控制技术,在Matlab中完成了该电路的仿真.结果表明,该控制电路能提高均衡速度和效率.通过实验测试,验证了改进方案的实用性和可行性.
推荐文章
电动汽车锂电池模块化热管理系统的设计及实验研究
电动汽车
锂电池
热管理系统
热失控
电动汽车用磷酸铁锂电池SOC估算方法
电动汽车
SOC估算
集中分布式系统
基于CAN总线的电动车锂电池管理系统
电动车锂电池
电池管理
DS2438
电池均衡
SOC
CAN总线
基于DSP的电动汽车锂电池荷电状态估算的研究与实现
荷电状态(SOC)
无迹卡尔曼滤波(UKF)
数字信号处理器(DSP)
实时估算
拓展卡尔曼滤波(EKF)
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 分布式电动汽车锂电池智能均衡系统设计
来源期刊 电源技术 学科 工学
关键词 分布式电动汽车 电池管理系统 均衡电路 模糊控制
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 研究与设计
研究方向 页码范围 312-314
页数 3页 分类号 TM912
字数 1548字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-087X.2019.02.041
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王维强 武汉科技大学汽车与交通工程学院 26 74 5.0 8.0
2 李文杰 武汉科技大学汽车与交通工程学院 18 110 6.0 10.0
3 乔雪 武汉科技大学汽车与交通工程学院 4 7 1.0 2.0
4 金田 武汉科技大学汽车与交通工程学院 2 1 1.0 1.0
5 吕清 武汉科技大学汽车与交通工程学院 2 1 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (26)
共引文献  (61)
参考文献  (5)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (2)
二级引证文献  (0)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2006(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2009(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2011(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2012(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2013(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2014(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2015(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2016(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2019(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2020(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
分布式电动汽车
电池管理系统
均衡电路
模糊控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电源技术
月刊
1002-087X
12-1126/TM
大16开
天津296信箱44分箱
6-28
1977
chi
出版文献量(篇)
9323
总下载数(次)
56
总被引数(次)
55810
论文1v1指导