基于改进密度峰值聚类的私人汽车保有量影响因素分析

• 作者: 周铭华 王传鑫 袁永生
• 来源期刊: 计算技术与自动化
• 关键词: 影响因素 密度峰值聚类 私人汽车保有量 面板数据模型
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 计算机软件及应用
• 页码范围: 122-125
• 页数: 4页
• 分类号: F407.471
• 语种: 中文
• DOI: 10.16339/j.cnki.jsjsyzdh.201901023

摘要

为了研究不同地区间私人汽车保有量影响因素的差异性,选取了五个影响因素,通过改进的密度峰值聚类方法将全国31个省市自治区分成了以甘肃省和江西省为聚类中心的两类地区,并分别建立了影响因素的面板数据模型.结果表明:社会消费品零售总额、公路旅客周转量和年末公共交通车辆运营数对第一类地区私人汽车的发展有较大影响;社会消费品零售总额、年末实有道路长度和年末公共交通车辆运营数会影响第二类地区私人汽车的发展.研究结果可为两类地区私人汽车的发展提供一定的参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁永生	河海大学理学院	55	262	6.0	15.0
2	王传鑫	河海大学理学院	3	6	1.0	2.0
3	周铭华	河海大学理学院	3	6	1.0	2.0