地铁盾构施工引起地表沉降特征与规律研究

• 作者: 于广明 葛瑞雪
• 来源期刊: 北方交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 地表沉降 数值分析
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 隧道·地铁
• 页码范围: 89-91,94
• 页数: 4页
• 分类号: U455.43
• 字数: 1808字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15996/j.cnki.bfjt.2019.10.022

摘要

依托某市轨道交通九号线某区间工程,运用Midas GTS有限元分析软件建立数值分析模型,将整个隧道掘进过程分为10个施工阶段,计算施工过程中的地表沉降,分析不同掘进距离下地表的沉降量,并选取地表5个测点进行位移变形结果分析.结果表明:在隧道拱顶位置处产生沉降区域,在隧道拱底产生隆起现象,拱顶处的最大沉降值随着盾构掘进距离的增加而增大,盾构掘进到达地表监测点附近时,该监测点的地表沉降值变化速度较快.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于广明	青岛理工大学土木工程学院	114	804	15.0	24.0
2	葛瑞雪	青岛理工大学土木工程学院	3	0	0.0	0.0