高铁用27.5 kV电缆终端电场及电位仿真分析

• 作者: 夏俊峰 孙建生 张大鹏 杨平
• 来源期刊: 电线电缆
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路机车 电缆终端 电场 有限元计算
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 敷设运行
• 页码范围: 43-46
• 页数: 4页
• 分类号: TM247.1
• 字数: 2530字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-6901.2019.02.011

摘要

在中低压电缆中,电缆终端通常采用热缩模式.这种终端具有良好的收缩性能,可以和多种截面的电缆进行配合.但热缩电缆终端在高速列车车载电缆连接中应用存在一些问题需要解决.结合某一型号热缩电缆终端在高速列车使用过程中遇到的实际问题,利用计算机仿真技术对该型终端不同设计结构进行了有限元仿真计算,得到关键位置的电场以及电位分布情况,并提出一种比较适合高速列车用的热缩电缆终端结构,为该型热缩终端的设计和使用提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙建生		21	97	5.0	9.0
2	夏俊峰		10	32	3.0	5.0
3	张大鹏		2	0	0.0	0.0
4	杨平		1	0	0.0	0.0