基于电动汽车入网特性的电网经济调度研究

• 作者: 汤乃云 王雪松 陈嘉鹏
• 来源期刊: 电气技术
• 关键词: 电动汽车 充放电 机组组合 GAMS 削峰填谷
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 24-30,36
• 页数: 8页
• 字数: 3407字
• 语种: 中文

摘要

电动汽车的充放电行为受到间接的成本约束和直接的集中调度控制.本文建立了计及电动汽车充放电行为的机组组合模型,从机组组合的角度分析了受调度电动汽车的充放电行为.在GAMS的MINLP优化求解的基础上,以10台机组系统24时段的机组最优组合为例,分别讨论了有无惩罚函数的情况、全时段充放电和定时充放电的情况.由此得出结论,惩罚函数的添加,能够有效地改善系统"削峰填谷"效果.针对本文算例,考虑机组成本和电动汽车充放电成本,所允许的电动汽车放电的临界成本系数大约为45$/MW.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汤乃云		19	40	3.0	5.0
2	陈嘉鹏		5	35	2.0	5.0
3	王雪松		1	1	1.0	1.0